Hogy hívják a tűzoltó készülék belsejét? Alkatrészek, ügynökök és szelep részletek

Hogy hívják valójában a tűzoltó készülékben lévő anyagot?

Járja végig a 4 kg-os ABC szárazporral oltó készülék összeszerelő sorát, és három különböző alkatrész igényli a "tűzoltó" nevet: a nyomást tartó acélhenger, a kioldást vezérlő szelepegység és a tüzet elfojtó por. Csak az utolsó válaszol a címben szereplő kérdésre, és csak az utolsó az, amit a legtöbb vásárló elfelejt beírni a specifikációba.

A tűzoltó készülékben tárolt anyagot oltóanyagnak nevezzük. Az üzemi megrendeléseken és a csomagolási listákon díjként, töltésként vagy hasznos teherként is megjelenik. A szabványokkal kapcsolatos dokumentumokban és a lefordított műszaki fájlokban találkozni fog az oltó szóval. Az ügynök nem a hajtóanyag. Nitrogén, vagy egy kis szén-dioxid-patron biztosítja a lökést; az oltó vegyszert a szer szolgáltatja. A kettő összekeverése az egyik leggyorsabb módja annak, hogy egy konténerrakományon rossz konténert kapjunk.

Egy ABC többcélú egység teszi konkrétan a névadást. Szerepe a monoammónium-foszfát, egy halványsárga talkumnak tűnő finomra őrölt por, amelyet szilikonnal kezelnek, így tovább folyik, ahelyett, hogy szilárd tömbbe csomagolna szállítás közben. A címkén lévő szám - 1 kg, 2 kg, 4 kg, 9 kg, 12 kg - a szer súlya, nem pedig a kész készülék súlya. Egy komplett 4 kg-os szárazporral oltó készülék, ha a hengerhéjat, a sárgaréz szelepet, a tömlőt, a kürtöt, a konzolt és a címkét hozzáadja, általában 7,5 és 9 kg között billenti a mérleget. A "4 kg szorozva 500 darabbal" árajánlatok mindig rövidek, ha a raklapot lemérik a kikötőben.

A kérdés körüli keresési viselkedés a zavar második rétegét mutatja. Az emberek azt is megkérdezik, hogy hívják a tűzoltó készülékben lévő gázt (hajtóanyag, általában nitrogén), hogyan hívják a belsejében lévő csövet (szifoncső, amelyet néha merülőcsőnek vagy felszedőcsőnek fordítanak), és hogy hívják az egész felső részt (szelepszerelvény). Mindhárom alkatrésznek megvan a maga specifikációja, saját hibamódja és saját csereintervalluma, ezért a beszerzési rendelés egyetlen sora ritkán elég ahhoz, hogy leírja, mi is van valójában a hengerben.

A benne lévő anyag: ügynök, közeg, töltet és hajtóanyag

Négy szót szinte felcserélhetően használnak a kereskedelemben, és mindegyik valami mást jelent. Ha szétválogatja őket a specifikációs lap megírása előtt, egy teljes kör mintát és egy hét e-mailt takarít meg.

Ide tartozik a tárolt nyomású és a patronos egységek megkülönböztetése is, mert ez megváltoztatja azt, ami fizikailag van a hengerben. A tárolt nagynyomású oltókészülékben a szer és a nitrogén hajtóanyag ugyanazon a helyen osztozik. A henger a szelepen keresztül töltődik fel üzemi nyomására, és a mérőműszer ezt a nyomást mutatja az egység élettartamának minden pillanatában. A patronnal működtetett tűzoltó készülékben a henger atmoszférikus nyomáson tartja a szert, és egy kis CO2-patron a szelep belsejében vagy mellett helyezkedik el. A kar megnyomásával egy átszúró csap a patronba kerül, a gáz elárasztja a hengert, és a szer kilökődik. Semmi sem történik addig, amíg ez a csap el nem mozdul, ezért a patronnal működtetett egységnek nincs jelentős nyomásértéke a kisütés előtt.

A kazettatípusok uralják a nagyobb kerekes és kocsis egységeket, és gyakran megjelennek azokon a piacokon, ahol a hosszú tárolási idő számít, mivel az ügynök évekig nincs nyomás alatt. A tárolt nyomású típusok dominálnak a hordozható méretekben, és egyszerűbben szervizelhetők, de ezek teljes mértékben a teljes szervizintervallumra vonatkozó állandó tömítéstől függenek. Mindkét kivitelben ugyanaz a három dolog van a hengerben: az anyag, a gáztérfogat és a cső, amely lenyúlik az alap felé.

A kupaktól az alapgyűrűig: mi található a tárolt nyomásmérő egységben

Vegyünk egy tárolt nyomású porral oltó készüléket felülről lefelé, és a belső alkatrészek listája hosszabbnak bizonyul, mint azt a legtöbben várják. Érdemes ismerni a listát, mert a meghibásodott alkatrészeket szinte soha nem sejtik az emberek, amikor panasz érkezik.

A szifoncső megérdemel egy külön bekezdést. Ez egy merev vagy félmerev cső, általában műanyag vagy fém, menettel vagy préselve a szelep bemenetébe, és olyan hosszúságúra vágva, hogy néhány milliméterrel megálljon a hengeralap belső felülete felett. Ha a cső túl rövid, a por a henger aljában marad a kisütés után, és a névleges tűzállóság nem teljesíthető. Ha túl hosszú és hozzáér az alaphoz, a levágott vége a henger fenekéhez tömíthet nyomónyomás alatt. A nagyjából plusz-mínusz két milliméteres vágási hossztűrés normális a gyártás során, és ezt a tűréshatárt nem szemmel, hanem mélységmérővel ellenőrizzük. Saját választékunk szifoncső szerelvények A hengertérfogat és a szelepmodell határozza meg, nem pedig önmagában az oltókészülék mérete, mivel két különböző szerszámmal gyártott 6 kg-os henger belső mélysége nagyobb mértékben térhet el, mint maga a tűrés.

A nitrogén fejtér az a rész, amely egyáltalán nem látható. A gáz az ágenságy feletti helyet foglalja el, nyomását pedig a mérőműszer mutatja. Egy 4 kg-os, körülbelül 1,4 MPa-ra feltöltött egységben, ami 14 bar, az érintett nitrogén tömege csak néhány gramm. Ez az egyetlen tény megmagyarázza a terepi viselkedés nagy részét. A lassú szivárgás, amely egy gramm nitrogént veszít, hónapokig tart, amíg tűkúszásként jelenik meg, és a legutóbbi szerviz óta két osztást elmozduló mérőműszer sokkal erősebb jel, mint a zöld sáv szélén ülő mérőműszer. Ez azt is megmagyarázza, hogy miért kényes munka a feltöltés: a nitrogén hozzáadása egyszerű, a megfelelő mennyiségű nitrogén hozzáadása az a rész, amelyhez kalibrált töltőberendezésre van szükség.

Hogy hívják az ügynököt az egyes tűzoltó-családokban?

Az "ügynök" szó csak akkor válik hasznossá, ha egy családhoz kötődik. Hat család szinte minden, nemzetközi piacokon eladott hordozható tűzoltó készüléket lefed, és mindegyiknek van egy kémiai neve, amelyet következetesen fel kell tüntetni a címkén, a biztonsági adatlapon és a vámpapírokon.

Ebből a táblázatból két gyakorlati szabály következik. Először is az ügynök határozza meg mindennek az anyagát, amihez hozzáér. A lúgos nedves vegyszer megtámadja a sima sárgaréz szeleptestet az években mért tárolási idő alatt, ezért a nedves vegyi egységek rozsdamentes acél testeket, bevonatos szárakat és EPDM vagy PTFE tömítéseket használnak. A száraz por dörzsölő és enyhén higroszkópos, így a szelepüléknek szilárd anyaggal, nem pedig tiszta folyadékkal szemben kell tömítenie. A szén-dioxid nyomás alatt sok elasztomerben oldódik, majd hevesen dekompressziós lesz, ezért a tömítéseket inkább a gyors gázdekompressziós viselkedésre kell kiválasztani, nem pedig a keménységre.

Másodszor, az ügynök súlya nem cserélhető fel a családok között. Egy liter víz tömege megközelíti az 1 kg-ot, egy liter hab-premix hasonló, egy liter ABC-por pedig nagyjából 0,9 kg-ot nyom a térfogatsűrűségtől és a levegőztetéstől függően. A 9 literes névleges hengerből nem lesz automatikusan 9 kg-os poregység. A por-adag térfogatsűrűsége és a töltési magasság egyaránt a vásárlási specifikációhoz tartozik, ellenkező esetben az első és az ötödik szállítmány eltérően teljesíthet ugyanazon a tűzvizsgálaton.

A szelep szerelvény: ahol a legtöbb elnevezési hiba kezdődik

Kérdezzen meg tíz embert, hogy hívják a tűzoltó készülék tetejét, és hallani fogja a fogantyút, a fejet, a sapkát, a szerelvényt és a mechanizmust. A pontos név a szelepszerelvény, és több apró alkatrész van benne, mint az oltókészülék többi részében együttvéve.

Munkavégzés rajta: a kar vagy a szorító fogantyú nyomja a szelepszárat; a szárat rugó tartja zárva; egy ülék, általában egy gumi vagy PTFE tárcsa, a szeleptest nyílása felé záródik; biztonsági csap és szabotázszár rögzíti a kart nyugalmi helyzetben; egy nyomásmérő vagy egy dugaszolt mérőnyílás található az egyik oldalon; a kiömlőnyílás fogadja a tömlőt, a kürtöt vagy a fúvókát; és egyes modelleken a belső tehermentesítő berendezés szellőztet, ha a henger túl van töltve vagy túlmelegszik. A CO2 szelepeken a tehermentesítő eszköz egy szétrobbanó tárcsa, nem pedig egy visszahelyező szelep, mivel a folyékony szén-dioxid kitágulása után nincs lehetőség a szellőzőnyílás ismételt lezárására.

Az anyagok az ügynököt követik. A sárgaréz testek uralják a szárazpor- és vízegységeket világszerte, az alumíniumtesteket ott választják, ahol a súly számít, a rozsdamentes acél pedig a nedves vegyszeres munkák és számos tengerészeti jóváhagyott termék szabványa. A tömítőanyagok kiválasztása nem ár, hanem szer szerint történik: NBR az általános szárazpor- és vízszolgáltatáshoz, EPDM a szén-dioxid- és vízbázisú anyagokhoz, PTFE az agresszív kémiához és magas hőmérséklethez, valamint szilikon, ahol nagyon alacsony hőmérsékletű működés várható. A kémiailag megfelelő, de termikusan hibás szelep júliusban minden nyomáspróbát átmegy melegüzemben, januárban pedig szivárog egy fűtetlen raktárban.

4–12 kg-os szárazporos tűzoltószelep 1001 A 4–12 kg-os tárolt nyomású szárazporral oltó készülékekhez ez a sárgaréz vagy alumínium szelep NBR/PTFE tömítéseket, opcionális mérőt és 24±2 BAR tehermentességet tartalmaz. Termék megtekintése →

A tűrés, ami a szelepszerelvénynél a legfontosabb, nem a menet, hanem az ülés koncentrikussága. A középponttól fél tizedmilliméterrel elhelyezkedő szár továbbra is megállja a helyét a padon, és még átmegy egy rövid buborékteszten, de nem bírja ki öt évig egy olyan porral szemben, amely szállítás közben soha nem áll le teljesen. Azok a vásárlók, akik üléskoncentritási adatokat, rugóterhelési adatokat és 24 órás nyomásrekordot kérnek, sokkal kevesebb téli panaszt kapnak, mint azok a vásárlók, akik péntek délután szemmel hagyják jóvá a mintát. A nyomatékértékek ugyanabba a beszélgetésbe tartoznak: az alulnyomott szelep-henger csatlakozások szivárognak, a túlnyomott kötések megrepednek a nyakon, és károsítják azt az ülést, amelytől a kialakítás függ.

Szárazpor- és vízszelep-kínálatunk 1 kg-tól 12 kg-ig terjedő hengernyakokat fed le, tárolt nyomású és patronos kivitelben, sárgaréz, rézbevonatos és rozsdamentes opciókkal, a töltendő szerhez illesztett tömítőkészlettel szállítjuk. A legtöbb kompatibilitási probléma a szelep és az ügynök utólagos összeillesztésével kezdődik.

A CO2 tűzoltó készülék belsejében: folyadék, hó és felrobbanó tárcsa

A szén-dioxiddal oltó készülék belsejében minden porral oltó egységtől eltérően viselkedik. Az ügynök a hajtóanyag. A folyékony CO2 saját gőznyomása, körülbelül 5,7 MPa nyomása alatt helyezkedik el a hengerben, ami körülbelül 830 psi 20 °C-on. Nincs nitrogén fejtér, és a legtöbb hordozható modellben egyáltalán nincs nyomásmérő.

A henger belsejében egy rövid merülőcső nyúlik az alja felé, így a szelep nyitásakor gőz helyett folyadék szívódik el. A folyadék áthalad a szelepen, egy kis nyíláson keresztül kitágul, és gáz és finom szárazjég részecskék keverékévé alakul. Ez a tágulás az oka annak, hogy a kürt egyáltalán létezik: a kisülés nagyon nagy sebességgel hagyja el a szelepet, és a csupasz kimenet szétszórná a folyamot, ahelyett, hogy irányítaná. A kürt is engedi a táguló gáz lelassulását és enyhén felmelegedését, és ez az oka annak, hogy a CO2 kürtöket alkatrészként cserélik, nem pedig kopogás után javítják.

Két belső funkció választja el a CO2-t minden mástól. Először is, a biztonsági eszköz egy szétrobbanó tárcsa, amelynek mérete jóval a normál tárolási nyomás felett, de a henger próbanyomása alatt van, és a rossz besorolású alkatrészre cserélt tárcsa rosszabb, mint a szervizelés nélkül. Másodszor, a tömítések olyan folyadéknak vannak kitéve, amely megduzzad, majd gyorsan dekompresszi az elasztomereket, így a keverék és az ülés körüli extrudálási rés többet számít, mint a névleges keménységi szám.

Mivel nincs nyomásmérő, a belsejét súly alapján ellenőrzik. A 250 g töltetet vesztett 5 kg-os CO2-oltókészülék kapacitásának jelentős részét elvesztette, és kívülről semmit sem mutat. Ez az egyetlen tény a legerősebb érv a havi mérlegelés mellett minden olyan létesítményben, ahol a CO2-egységek jelentik az elsődleges védelmet. CO2 szelep választékunk 2 kg-tól 9 kg-ig terjedő, sárgarézből, rézből és rozsdamentes acélból készült hordozható palackokat foglal magában, CE és US-stílusú nyakmenettel, piros vagy rozsdamentes fogantyúkkal és hozzáillő repesztőtárcsákkal.

2–9 kg CO₂ tűzoltó rézszelep, 2005 A 2–9 kg-os CO₂ oltókészülékekhez ez a rézszelep PZ27.8 nyakkal, W21.8 kimenettel, M10x1 szifonmenettel és 200±15 BAR tehermentesítéssel rendelkezik. Termék megtekintése →

Nyomásviselkedés: A belső leolvasása a mérőeszközön keresztül

A nyomásmérő nem méri, hogy mennyi szer maradt. Méri a nitrogén nyomását a fejtérben, és ez a nyomás minden nap minden órájában a hőmérséklettel együtt mozog. Egy nitrogéntöltetű tárolt nyomású egységnél a változás nagyjából 0,5-0,6 bar minden 10 °C-os műszakban, és elég kiszámítható ahhoz, hogy a szerviztechnikus ki tudja számolni, hogy adott hőmérsékleten mekkora legyen a leolvasás, ahelyett, hogy elítélné az éjszakát a hűtőházban töltött palackot.

A gyártó a zöld sávokat úgy állította be, hogy az elfogadható működési tartományt zárójelben tartsa, általában 12-18 bar között sok CE-jelölésű szárazporos modellen és 195 psi körüli nyomáson, ami 13,4 bar sok amerikai típusú egységen. Egy fűtetlen raktárban mínusz 10 °C-on a zöld alatti tű nem hiba. Egy meleg délutánon a zöld közepén ülő tű egy olyan egységben, amely tizenkét hónappal korábban a zöld alján ült, valódi nitrogénveszteséget jelent, és figyelmet igényel.

A mechanikai hibák hasonlónak tűnnek, de nem ugyanazok. Egy letapadt mutató, egy belülről párásodott lencse és egy kopogtatott bourdoncső mind olyan értékeket produkál, amelyek nem egyeznek a tényleges nyomással. A henger cseréje előtt a technikusnak össze kell hasonlítania a mérőműszer leolvasását a szelepre szerelt kalibrált mérőműszerrel, és meg kell győződnie arról, hogy a mutató szabadon mozog a teljes útjában. Az elakadt mutató a mérőeszköz cseréje. A valóban alacsony leolvasás henger- és tömítésprobléma, és a műszerek cseréje nem fogja megoldani.

Tűzoltó készülék nyomásmérői tárolt nyomásegységekhez Hasonlítsa össze a szárazpor, víz, hab, ipari és tengeri használatra szánt Bourdon-csöves mérőket zöld működési zónákkal és menetopciókkal; A CO₂ oltókészülékek nem használnak műszereket. Termék megtekintése →

A belső tönkremenetele: csomósodás, korrózió és tömítések öregedése

A terepreklámok ritkán érkeznek drámai történettel. A legtöbb belső meghibásodás lassú, láthatatlan és teljesen kiszámítható, ami jó hír mindenkinek, aki specifikációt ír, mert mindegyik körülírható.

A páralecsapódás külön említést érdemel, mert ez a hibamód az, ami leggyakrabban lepi meg az importőröket. A párás évszakban megtöltött, melegen lezárt, majd hideg úton szállított palack a tömítés által megengedhető üregekbe beszívja a nedvességet. A gyár kapujában szabadon folyó por hat hónappal később egyetlen mechanikai hiba nélkül csomós lehet. Ezért van az, hogy a töltőcsarnokok páratartalom-szabályozottak, ezért tárolják a port lezárva a töltés pillanatáig, és ezért fontosabb a nyomástartási rekord, mint a készáru raktárban végzett szemrevételezés.

Ellenőrzés a szelep lehúzása előtt

Az a gyár, amely a belső minőséget a tesztek ellenőrző listájaként kezeli, nem pedig egyetlen nyomáspróbát a végén, olyan palackokat fog gyártani, amelyek ugyanúgy viselkednek az ötödik évben, mint az első hónapban. Az alábbi sorrend az, amely a leginkább számít a tárolt nyomású és patronnal működő termékek esetében.

1. Bejövő anyagtanúsítvány sárgaréz, alumínium és rozsdamentes alkatrészekhez, beleértve a kémiát és a keménységet, ahol a szár vagy a rugó attól függ.
2. Minden átnedvesedett rész tisztítása és szárítása. A lúgos nedves vegyszerek passziválást igényelnek, és a visszamaradó megmunkálási olaj az ülések jövőbeni meghibásodását jelenti.
3. A tömítések kompatibilitási áztatása, a tömítéseket a tényleges szerben, megemelt hőmérsékleten tartják több napig, majd megmérik a duzzadást, a keménységváltozást és a kompressziós állapotot.
4. Hengerállósági vizsgálat többszörös üzemi nyomáson, amelyet a regionális szabvány határoz meg, plusz belső ellenőrzés, mielőtt bármilyen por kerülne.
5. Szelep szivárgásvizsgálata vízfürdőben üzemi nyomáson, zárt és teljesen nyitott szelep mellett, így a szár- és az üléstömítést külön-külön ellenőrizzük.
6. Szifoncső vágási hossz ellenőrzése a húzási tűrés ellen, tételenként vezetett mélységmérő nyilvántartással.
7. Töltsön tömegellenőrzést a névleges plusz-mínusz két százalékon belül, és minden portételnél feljegyezzük a térfogatsűrűséget.
8. 24 órás nyomástartás a töltés után, majd a mérő végső leolvasása, valamint a szivárgás ellenőrzése a mérőnyílásnál és a töltőnyílásnál.
9. Forgatónyomaték-rekordok és tételek nyomon követhetősége, így a harmadik év panasza visszavezethető egy pecséttételre, egy portételre és egy adott műszakra.

A tervezési és vizsgálati követelményeket regionálisan határozzák meg. Az EN 3 sorozat Európa-szerte, az UL 299 és UL 711 Észak-Amerikában, az ISO 7165 nemzetközileg, az AS/NZS 1841 pedig Ausztráliában és Új-Zélandon érvényes. A mind a négy piacon egy gyártósort futtató gyárnak négy tesztnyilvántartást kell vezetnie, és az importőr, aki olyan gyártól vásárol, amely nem tudja legyártani, inkább ígéretet vásárol, mint terméket. Az olyan tanúsítványoknak, mint a CE, ISO, TUV, MPA és BSI, csak akkor van jelentősége, ha a mögöttes vizsgálati adatok pontosan a szállított modellre vonatkoznak, nem pedig egy korábbi év hasonló modelljére.

Specifikációs ellenőrzőlista vásárlók és mérnökök számára

A specifikációs lap kilenc sora megakadályozza a fent leírt problémák többségét. Tíz percet vesz igénybe, hogy megírják, és megérnek egy tele konténert az elkerült visszaküldésekből.

1. Az ügynök családja és kémiai neve, nem csak a tűzvédelmi osztály.
2. A szer töltési súlya tűréshatárral, valamint a porok térfogatsűrűsége.
3. A hajtóanyag típusa és üzemi nyomása 20 °C-on, az elfogadható hőmérsékleti üzemi tartományban.
4. Zárja le a vegyületet név szerint, mellékelve a szer kompatibilitási vizsgálati jelentést.
5. A szeleptest és a szelepszár anyaga, beleértve a bevonat specifikációit, ahol a korrózióállóságot állítják.
6. Szifoncső anyaga, belső átmérője és vágási hossza a hengerrajzra hivatkozva.
7. Mérési tartomány, zöld sáv határértékek és hogy szükség van-e egyáltalán mérőóra a CO2-modelleknél.
8. Szerviz- és tartalékstratégia, amely kiterjed a tömítésekre, merülőcsövekre, mérőórákra és tömlőkre a készülék várható élettartamára.
9. Címke, biztonsági adatlap és szállítási dokumentáció a rendeltetési hely nyelvén, beleértve a megfelelő szállítási besorolást.

A szállítási pontot gyakran figyelmen kívül hagyják. Sok hatóság a feltöltött tűzoltó készülékeket az UN 1044 alá sorolja a sűrített vagy cseppfolyósított gázokhoz, míg bizonyos, külön szállított folyékony töltetek az UN 1774 alá tartoznak a maró hatású tűzoltó töltetek esetében. A rossz besorolás heteket késleltet a konténerben, és ezt a szállítmányozó nem javítja ki a vevő nevében.

A belső illeszkedése az alkalmazáshoz

Az ügynökválasztás a tűzveszélyt, nem az árlistát követi. Ahol két ágens is rendelkezik a megfelelő besorolással, a döntés általában a maradékanyagra, a hőmérsékleti expozícióra vagy a környező berendezés anyagára vonatkozik.

• Járművek motorterei és vezetőfülkéi: 1 kg-tól 2 kg-ig terjedő, tárolt nyomású ABC-por magas hőmérsékletű tömítéssel és rezgésálló konzollal.
• Kereskedelmi konyhák és ételkészítő gépsorok: nedves vegyi egységek rozsdamentes acél nedvesített részekkel, mivel a szernek el kell szappanosítania a forró étolajat és lúgos állapotban évekig stabilnak kell maradnia.
• Elektromos kapcsolóterek és kapcsolószekrények: CO2 vagy tisztítószer, mert egyik sem hagy maradékot a kapcsokon vagy az áramköri lapokon.
• Raktárak, műhelyek és rakodóhelyek: 6 kg-tól 12 kg-ig terjedő száraz por vagy hab, ahol a prioritás a gyors leütés a takarítással szemben.
• Fémmegmunkálás és megmunkálás: D osztályú por az adott fémhez igazítva, kis sebességű fúvókával felhordva, és soha nem használt környező A osztályú anyagon.
• Tengeri és tengeri használatra: tengeri jóváhagyással rendelkező ABC egységek korrózióálló konzolokkal és lemezes szeleptestekkel.
• Szerverszobák, archívumok és múzeumok: tiszta ügynök egységek vagy fix rendszerek, ahol a kiürítés nem károsíthatja a tartalmat.
• Otthonok és kis irodák: 1 kg-tól 2 kg-ig terjedő ABC-por vagy 2 kg-os CO2-egység, amelyet úgy kell kiválasztani, hogy egy képzetlen felhasználó könnyebben kezelhesse.

A konyhavédelem a legegyértelműbb eset, amikor a belső elemeknek pontosan meg kell felelniük a kockázatnak. Az olajsütőbe ürített poregység kifröccsenhet az égő olajból, és laboratóriumi körülmények között bizonyítottan súlyosbítja a már amúgy is veszélyes helyzetet. K osztályú nedves vegyi tűzoltó készülékek ezt úgy oldja meg, hogy az olajjal reagál, semmint felülről elfojtani, éppen ezért a nedves vegyi egység nedvesített útja rozsdamentes acélban van megadva, és a tömítéseket inkább lúgos használatra választják, mintsem költség miatt.

Alkatrészek, utántöltések és a belső alkatrészek élettartama

Egy tűzoltó készülék belsejében az ügynök és a hardver teljesen eltérő ütemben öregszik. A por, a habkoncentrátum és a nedves vegyi oldat fogyóeszköz. A szelepszerelvény, a szifoncső és a henger tartós alkatrészek, amelyek élettartama a tárolási körülményektől, a vízterheléstől és a kinyitástól függ.

A szolgáltatási gyakorlat piaconként eltérő, de egy általános minta így működik. A tulajdonos havonta szemrevételezéssel ellenőrzi a műszer állását, a biztosítótűt, a szabotázszárat és a nyilvánvaló korróziót. Az éves szakmai ellenőrzés kiterjed a súlyra, a nyomásra, a tömlő állapotára és a kar működésének ellenőrzésére. A szárazporos egységeket több piacon ötéves ciklusban ürítik ki és töltik fel, mert a por még egy ép hengerben is tömörödhet, és a henger első hidraulikus próbája gyakran a tíz éves határ körül landol. Mindig ellenőrizze az ütemezést az egység telepítési helyére érvényes szabvány szerint, mert ezek az időközök helyileg vannak beállítva, és nem cserélhetők fel a régiók között.

Az újratöltés olyan kérdést vet fel, amely közvetlen választ érdemel. Ha egy henger ötéves szercserére érkezik, és az eredeti szeleppel, az eredeti tömítésekkel, az eredeti mérőműszerrel és az eredeti szifoncsővel együtt kialszik, akkor a vevő kifizette a régi vasalat új porát. A következő kudarc két éven belül megérkezik, amiért az ügynököt fogják hibáztatni. A megfelelő utántöltő szerviz kicseréli az ülést, a tengelytömítéseket, a mérő O-gyűrűt és minden olyan csövet, amely megkeményedést vagy deformációt mutat, és újra ellenőrzi a CO2-egységek repedező tárcsáját. Ez egy másik ár, és ez az egyetlen verzió, amely valóban megújult ötéves intervallumot biztosít.

Gyakran ismételt kérdések a tűzoltó készülékek belsejéről

Következő lépés: Küldje el az ügynököt, a nyomást és a nyak méretét

Ha oltószelepeket, CO2-kürt szerelvényeket, szifoncsöveket vagy komplett egységeket vásárol, három információ mindennél jobban felgyorsítja az árajánlatot: a szercsalád és a töltési tömeg, a szükséges üzemi nyomás- és hőmérséklet-tartomány, valamint a hengernyak menete. Ezzel a három részlettel egy szelep illeszthető a szerhez, a tömítőmassza hozzáigazítható a hőmérsékleti expozícióhoz, és a szifoncső olyan hosszúságúra vágható, amely ténylegesen eléri a henger alját.

A Ningbo Kaituo Valve Co., Ltd., más néven Ningbo Anke Fire Equipment Co., Ltd., 2001 óta gyárt anke márkanév alatt tűzoltó berendezéseket, CE, ISO, TUV, MPA és BSI tanúsítvánnyal, valamint olyan termékcsaláddal, amely oltószelepektől és nyomásmérőktől tömlőkön, tartályokon, tartályokon, szelepeken, szelepeken keresztül fut. A minták, a tömítés-kompatibilitási adatok és a szeleprajz-fájlok kérésre rendelkezésre állnak, és a műszaki csapat közvetlenül a WhatsApp-on érhető el a kapcsolati oldalon található számon, ha egy specifikációt gyorsan kell rendezni, nem pedig e-mail-láncon keresztül.